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Presentación

Las normativas actuales de emisiones de gases de escape, junto con el precio del combustible y el elevado coste y empacho de los equipos de tratamientos de emisiones, han generado el interés de muchos Armadores por combustibles alternativos. Este escenario se ha convertido en la cuna de la propulsión por gas en buques que no están destinados al transporte de gas.



Desde hace unos años, hemos visto crecer el número de nuevas construcciones de buques propulsados por gas y las conversiones de buques existentes a este tipo de propulsión. La diferencia entre el precio del combustible de menor contenido de azufre y el gas natural, ha dado lugar a estimaciones muy positivas de reducción de los costes de operación del buque y, por tanto, de la amortización de los costes extra que suponen estos equipos de gas frente a los convencionales.

Dirigido

Estudiantes de ingeniería.

Ingenieros de grado o máster y demás profesionales involucrados en el sector naval, que quieran adquirir conocimientos del uso de gas natural como combustible a bordo de buques.

Objetivos

Este curso tiene como objetivo el familiarizar al alumno con los fundamentos de la propulsión por gas en buques. En él se analiza el esquema completo de alimentación y las posibles alternativas en su diseño.

Programa

1. Introducción a la propulsión por gas en buques.

2. Normativa de emisiones - Sistemas de tratamiento.

3. Normativas y Reglamentos de Gas.

4. Suministro de GNL.

5. Configuración de los espacios de máquinas. Alternativas.

6. Configuración y funcionamiento del sistema de alimentación.

7. Equipos y sistemas en la alimentación.

7.1. Tanques de almacenamiento de GNL.
7.2. Coldbox.
7.3. Compresores.
7.4. Vaporizadores.
7.5. Bombas de circulación de GNL.
7.6. Master Gas Valve.
7.7. Unidad de suministro de gas. GVU-GRU.
7.8. Motores de gas.
7.9. Sistemas de ventilación.
7.10. Sistema de exhaustación.
7.11. Sistemas de detección de gases.
7.12. Sistema de gas inerte.
7.13. Sistemas Contra Incendios.
7.14. Sistema de sentinas.

8. Evaluación de zonas potencialmente peligrosas.

9. Nuevas construcciones y conversiones.

10. Procedimientos operacionales.

11. Formación exigida a la tripulación por el IGF.

¡Infórmate ahora sin compromiso!

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